La guerra arancelaria entre Estados Unidos y China ha convertido al transbordo ilegal en una herramienta geopolítica. Este Insight cruza la evidencia de un informe reciente de la Casa Blanca sobre la "Gran Estafa del Transbordo" con el análisis regional de Strategos BIP para explicar cómo México, Panamá, Costa Rica y otros países de la región quedan expuestos, y qué margen de maniobra tienen gobiernos y empresas para convertir ese riesgo en poder de negociación.

Análisis mensual de CIMA sobre las principales tendencias, operaciones y respuestas institucionales frente al comercio ilegal en América Latina durante junio, con énfasis en contrabando, lavado de activos, comercio electrónico y nuevas modalidades utilizadas por organizaciones criminales.

¿Son suficientes los aranceles para proteger a la industria nacional? Este CIMA Insight analiza el caso de la cerámica en Colombia y examina cómo el contrabando técnico, la competencia desleal y las dinámicas de las cadenas globales de suministro pueden limitar la efectividad de las medidas comerciales. A partir de casos en Colombia, México y Perú, el documento explora los desafíos para la competitividad y la seguridad económica en América Latina.

En medio del escenario electoral colombiano, el combate contra el comercio ilegal se perfila como uno de los desafíos estructurales para el próximo gobierno. Este fenómeno afecta las finanzas públicas, distorsiona la competencia económica y fortalece redes criminales que utilizan mecanismos como el contrabando técnico y el lavado de activos para insertarse en el comercio formal.

Este artículo analiza las fallas críticas en los procesos de debida diligencia que permiten la infiltración del comercio ilegal en las cadenas de suministro de América Latina. Basado en informes técnicos de la OCDE, explora cómo la falta de trazabilidad y la dependencia de intermediarios no verificados exponen a las empresas a riesgos legales, financieros y reputacionales en 2026.

La desarticulación de las rutas logísticas venezolanas está redirigiendo presiones hacia el sistema portuario colombiano. Este análisis identifica tres vectores de riesgo críticos para 2026: contaminación de carga, exposición a sanciones OFAC y costos reputacionales por vínculos con capital chino.