El comercio ilegal de rodamientos no siempre opera al margen de la aduana: en muchos casos la atraviesa con documentos en regla y marcas reales declaradas. Este CIMA Insight analiza cómo las cadenas de suministro globales se convierten en vectores de falsificación, por qué los controles físicos convencionales son insuficientes para detectarlo y de qué manera el análisis de datos de comercio exterior permite identificar las señales de alerta que revelan estas operaciones.

A partir de los aranceles de EE. UU. al acero chino en 2018, el excedente se redirigió a mercados como Colombia mediante triangulación por terceros países. El análisis de estadísticas espejo (UN Comtrade 2015-2024) revela una brecha negativa promedio de -US$929 millones anuales, demostrando que el acero chino llega subfacturado o reembarcado. El texto advierte que, si esto ocurre en un sector con protección, las industrias sin defensa comercial corren un riesgo de desplazamie

Las alertas sanitarias emitidas en Colombia y México sobre fórmulas infantiles evidencian la convergencia entre contaminación, falsificación, contrabando y comercio ilegal en el mercado de nutrición infantil. El análisis examina los riesgos para la salud pública, la cadena de suministro, la reputación corporativa y el cumplimiento regulatorio, así como los desafíos para la industria en América Latina.

¿Son suficientes los aranceles para proteger a la industria nacional? Este CIMA Insight analiza el caso de la cerámica en Colombia y examina cómo el contrabando técnico, la competencia desleal y las dinámicas de las cadenas globales de suministro pueden limitar la efectividad de las medidas comerciales. A partir de casos en Colombia, México y Perú, el documento explora los desafíos para la competitividad y la seguridad económica en América Latina.

El mercado ilegal de autopartes en Colombia se ha consolidado como una de las principales amenazas para el sector automotor, impulsado por el contrabando, la falsificación y los mercados grises. Con pérdidas superiores a USD 1.200 millones y una creciente presencia de repuestos falsificados en canales físicos y digitales, este fenómeno genera riesgos económicos, legales y de seguridad vial para importadores, distribuidores, talleres y consumidores.

Lo que comenzó como una "tasa de seguridad" del 30% sobre productos colombianos escaló en dos meses al 100%, destruyendo el comercio formal en la frontera Colombia-Ecuador mientras el contrabando crece hasta un 70%. Un análisis de la paradoja: medidas pensadas para combatir el crimen organizado que terminan fortaleciéndolo.

El contrabando en Colombia se ha consolidado como un fenómeno estructural vinculado a redes criminales transnacionales, con un impacto significativo sobre la economía formal. A través de mecanismos como el contrabando técnico y esquemas de lavado de activos, estas prácticas generan competencia desleal, debilitan el tejido empresarial y facilitan la expansión de economías ilícitas. Sus efectos se traducen en pérdida de competitividad, reducción del empleo formal y afectaciones

La posible intervención de Estados Unidos en Venezuela y un eventual proceso de transición política generan incertidumbre en la seguridad de la frontera con Colombia. Pese a este escenario, la presencia y capacidad de adaptación de redes criminales como el ELN sugieren la continuidad del contrabando y otras economías ilícitas. Esto mantiene altos los riesgos operacionales para las empresas, especialmente en transporte, logística y competencia desleal.

La desarticulación de las rutas logísticas venezolanas está redirigiendo presiones hacia el sistema portuario colombiano. Este análisis identifica tres vectores de riesgo críticos para 2026: contaminación de carga, exposición a sanciones OFAC y costos reputacionales por vínculos con capital chino.